Pe măsură ce industria auto începe să treacă de la motoarele cu ardere internă la sistemele electrice,materiale compozitejoacă un rol important în sustenabilitatea și greutatea redusă a vehiculelor.
Compozite sunt adesea folosite în mașinile sport și vehiculele de ultimă generație/de lux, care prezintă de obicei materiale continue din fibră de carbon. Pentru vehiculele de producție cu volum mediu și mare mai atenți la costuri, utilizarea compozitelor continuă să crească constant, în primul rând prin materialele plastice armate cu fibră de sticlă (GFRP), cum ar fi arcurile lamelare din materiale plastice armate cu fibre continue. Și compuși de turnare în foi (SMC).fabricarea de panouri și cadre de caroserie din compozit de turnare în vrac (BMC), carcase și structuri de susținere și suporturi de bara de protecție din compozit termoplastic turnat prin injecție, hayon și structuri de scaune.
Potrivit raportului de cercetare, cele mai frecvente aplicații ale compozitelor în automobile sunt sub capotă, părțile exterioare ale caroseriei și părțile interioare. O altă piață în creștere este componentele suspensiilor și arborii de transmisie. Pe lângă arcurile cu foi, alte exemple de componente ale suspensiei includ:
Brațul de control superior hibrid din fibră de sticlă/aluminiu de la pickup-ul Ram 1500 de jumătate de tonă;
· Articulație suspensie spate în SMC și prep reg;
·Fuzie de direcție din SMC de calitate superioară;
·Fibră de carbon/aluminiu suspensie hibridă pivot de direcție;
· Legături de suspensie turnate sub presiune din fibră de carbon/epoxidici peste aluminiu;
·Bară stabilizatoare din plastic armat cu fibră de carbon;
Brațe de control ale furcii CFRP modelate în 90 de secunde folosind fibră de carbon reciclată și procesul RACETRAK
;Axa față arcuită, „lamă” multifuncțională unidirecțională din fibră de sticlă/epoxi;
· Bară stabilizatoare din plastic armat cu fibră de carbon;
Una dintre cele mai cunoscute structuri de suspensie anunțate pentru 2021 este sistemul de suspensie spate dezvoltat de compania mexicană Rassini pentru camioneta Ford F-150 2021. Rassini produce componenta cu sarcină mare utilizând un proces RTM de înaltă presiune, turnat cu fibră de sticlă de armare și rășină epoxidica de la Hexion, SUA.
Printre materialele folosite la fabricarea părților exterioare ale caroseriei, SMC ultraușor a fost la fel de ușor de mai puțin de 1,0 g/cm3. Fibra de carbon evoluează și ea. În ultimii ani, câțiva producători au adăugat noi linii SMC, toate fiind capabile să producă SMCfibra de carbon.
Contactați-ne pentru mai multemateriale compozite:@GRECHO
Produse și materiale din fibră de sticlă GRECHO:
Whatsapp: 18677188374
E-mail: info@grechofiberglass.com
Tel: +86-0771-2567879
Mob.: +86-18677188374
Ora postării: 29-ian-2022
